Lykilatriði

Hvers vegna hávaðastig er aðalviðmiðið fyrir sjálfvirkar hurðir í kyrrlátum svæðum

Bókasöfn, söfn, sjúkrahús, rannsóknarstofur og hugleiðslurými eiga sameiginlega kröfu: umhverfishávaði verður að vera undir mörkum sem trufla einbeitingu, lækningu eða hugleiðslu.Þar sem sjálfvirk hurðakerfi virka tugum til hundruð sinnum á dag í almenningsaðstöðu með mikla umferð, getur uppsafnað hávaðaframlag frá hurðarmótorum farið verulega yfir bakgrunnshávaðamörk ef röng mótortækni er notuð. Alþjóðaheilbrigðismálastofnunin mælir með hávaða innandyra undir 35dB fyrir rými sem krefjast einbeitingar og undir 40dB fyrir almennt innandyraumhverfi, sem gerir val á hávaða frá mótorum að mikilvægri forskrift fyrir aðstöðu á kyrrlátum svæðum.

Hávaðaframlag sjálfvirkra hurðakerfa kemur frá þremur áttum: mótornum sjálfum (rafsegulhávaði og leguhávaði), drifbúnaðinum (beltis-, gír- eða keðjuhávaði) og hreyfingu hurðarblaðsins (loftflæði og núningur á teinum).Burstalaus jafnstraumsmótortækniTekst á við fyrstu uppsprettuna með því að útrýma bursta-kommutator tengifletinum sem myndar mestan hávaða í hefðbundnum burstumótorum. Þessi hávaðaminnkun upp á 10-15dB breytir sjálfvirkum hurðum úr hávaðasömum í nær hljóðlátan aðstöðuhluta.

Fyrir aðstöðustjóra sem meta sjálfvirk hurðakerfi verður að meðhöndla hávaðaforskriftir af sömu nákvæmni og burðarþol burðarvirkis og brunavarnamat.Hurðarkerfi sem uppfyllir allar aðrar forskriftir en fer yfir hávaðamörk hentar í grundvallaratriðum ekki fyrir notkun á kyrrlátu svæði., óháð verði, eiginleikum eða orðspori vörumerkisins. Þetta gerir hávaðaprófanir og staðfestingu að viðmiði um hvort hægt sé að standast eða falla í innkaupaferlinu.

Hvernig burstalaus jafnstraumsmótortækni nær ≤50dB hávaða í rekstri

Hávaðaforskot burstalausra jafnstraumsmótora fram yfir burstamótora stafar af grundvallarmismun í vélrænum tilgangi.Vegna þess að burstahreyflar nota efnislega kolbursta sem þrýsta á móti snúningskommutator til að flytja rafstraum, tengifletir bursta og skiptingar mynda stöðugan núningshljóð, bogahljóð og titring sem berst í gegnum mótorhúsið. Þetta hávaði er eðlislægt burstahönnuninni og er ekki hægt að útrýma án þess að breyta mótortækninni.

Burstalausir jafnstraumsmótorar útiloka bursta-skiptaraviðmótið alveg. Í stað vélrænna bursta nota þeir rafræna skiptingu — rafeindastýring skiptir straumnum í mótorvöfðunum í samstillingu við stöðu snúningshlutans, sem er greind með Hall-skynjurum eða bakstraums-EMF-skynjun. Þessi rafræna rofi veldur engum vélrænum snertingu, engum núningi og engum bogamyndun, sem leiðir til verulega lægri hávaðastigs.

Eftirstandandi hávaðagjafar í burstalausum mótorum eru: leguhljóð (kúlulegurnar sem styðja við snúningsásinn), rafsegulhljóð (af völdum segulkrafta milli snúnings og stators) og vindhljóð (loftóróa af völdum snúnings snúnings). Hágæða burstalausir mótorar lágmarka þessar uppsprettur með nákvæmu leguvali (þéttum, forsmurðum legum með lágum hávaða), bjartsýni hönnun segulrása (skáir seglar og dreifðar vafningar sem draga úr tannhjóladrátt og rafsegulhljóði) og straumlínulaga hönnun snúnings (slétt yfirborð snúnings sem lágmarkar loftóróa).

Fyrir 24V 60W burstalausan jafnstraumsmótor eins og þann sem notaður er íYF150 sjálfvirkur rennihurðaropnari, samanlagður hávaði frá öllum uppsprettum við dæmigerðan rekstrarhraða er 42-48dB mælt í 1 metra fjarlægð — vel innan ≤50dB forskriftarinnar sem krafist er fyrir notkun á kyrrlátum svæðum.

Hvernig á að túlka og staðfesta upplýsingar um hávaðastig mótorsins

Upplýsingar um hávaðastig fyrir sjálfvirka hurðarmótora eru aðeins marktækar þegar þær fylgja mæliskilyrðum.Vegna þess að sami mótor getur framleitt 35dB án álags og 55dB við fullt álag, er forskrift upp á „≤50dB“ án þess að tilgreina mælifjarlægð, álagsskilyrði, mótorhraða og lágmark umhverfishljóða tæknilega ófullkomin og hugsanlega villandi.

Staðlað mælingarferli fyrir hávaða frá mótorum notar kvarðaðan hljóðstigsmæli sem er staðsettur í skilgreindri fjarlægð (venjulega 1 metra) frá mótornum, í stýrðu hljóðumhverfi (bakgrunnshávaði undir 30dB), þar sem mótorinn starfar við nafnálag og hraða. Mælingin ætti að nota A-vigt (dBA), sem er nálgun á tíðnisvörun mannlegrar heyrnar og er staðlaða vigtunin sem notuð er í hávaðareglum um allan heim.

Staðlar fyrir hljóðstigsmælingartilgreina að hávaðamælingar verði að gera í opnu umhverfi (engin endurskinsfletir innan 3 metra) eða í bergmálslausu rými til að útrýma endurskinshljóði. Í reynd mæla flestir framleiðendur sjálfvirkra hurða hávaða í hálfbergmálslausu rými (endurskinsgólf, gleypnir veggir og loft) sem hermir eftir uppsetningaraðstæðum þar sem mótorinn er festur fyrir ofan hurðarop.

Fyrir aðstöðustjóra sem tilgreina sjálfvirkar hurðir fyrir notkun á kyrrlátum svæðum, óska ​​eftir eftirfarandi hávaðagögnum frá framleiðanda: (1) hávaða frá mótor við nafnálag og hraða, mælt í 1 metra fjarlægð, (2) heildarhávaða frá hurðarkerfinu, þar með talið drifkerfi og hurðarhreyfingar, mælt í 1 metra fjarlægð frá hurðaropnuninni, og (3) gögn um hávaðasvið sem sýna tíðnidreifingu (til að bera kennsl á tónþætti sem geta verið meira pirrandi en breiðbandshávaði á sama stigi).

Hvaða hávaðamörk gilda um mismunandi kyrrlát svæði

Mismunandi gerðir mannvirkja hafa mismunandi hávaðamörk eftir virkni þeirra og næmi íbúa þeirra.Með því að skilja þessi þröskuld geta stjórnendur aðstöðu tilgreint rétt hávaðastig mótorsins fyrir hvert forrit.frekar en að beita einni alhliða forskrift sem gæti annað hvort ofmetið (aukið kostnaðar) eða vanmetið (valið kvartanir vegna hávaða).

Almenningsbókasöfn: Ráðlagður hávaðastig umhverfis í lesrýmum er 35-40dB, en í lesrýmum er hávaðinn 30-35dB. Sjálfvirkir hurðarmótorar í bókasafnsnotkun ættu ekki að vera meira en 5dB hærri en bakgrunnshljóðið þegar mælt er á næsta lesstað, sem þýðir venjulega að hávaði mótorsins sé ≤45dB í 1 metra fjarlægð.

Söfn og gallerí: ráðlagður hávaðastig umhverfisins er 35-45dB eftir tegund gallerís. Róleg gallerí (samtímalist, hugleiðslurými) krefjast lægri hávaðastigs en gagnvirk gallerí eða forstofur.Leiðbeiningar um hávaða frá OSHAgilda um starfsfólk safna sem verður fyrir hávaða frá dyrum í 8 klukkustundir á dag, og setja starfstengd váhrifamörk 85dB fyrir 8 klukkustunda tímavegið meðaltal.

Sjúkrahús og heilbrigðisstofnanir: Samkvæmt leiðbeiningum Alþjóðaheilbrigðismálastofnunarinnar (WHO) er hávaði á sjúklingaherbergjum undir 35dB á nóttunni og undir 40dB á daginn. Sjálfvirkir hurðarmótorar á göngum sjúkrahúsa sem liggja að sjúklingaherbergjum ættu að tilgreina hávaða undir 45dB til að viðhalda lágmarkshávaða. Skurðstofur og gjörgæsludeildir hafa ströngustu kröfur, oft undir 30dB í umhverfinu, sem krefjast hurðarmótora með hávaðastigi á eða undir 40dB.

Rannsóknarstofur: Hávaðanæmar rannsóknarstofur (hljóðprófunarklefar, hreinherbergi fyrir framleiðslu hálfleiðara og ljósfræðilegar rannsóknarstofur) gætu þurft umhverfishljóð undir 25dB, sem ýtir forskriftum sjálfvirkra hurðarmótora niður í ≤35dB - stig sem aðeins er hægt að ná með hljóðlátustu burstalausu mótorhönnunum sem starfa á lágum hraða.

Hvernig hönnun sjálfvirkra hurðakerfa hefur áhrif á heildarhávaðaúttak

Mótorinn er aðeins einn þáttur í heildarhávaðaframleiðslu sjálfvirkra hurðakerfa.Vegna þess að drifbúnaðurinn, hurðarblaðið og festingargrindin stuðla öll að heildarhljóðstigi, hávaðaforskrift á kerfisstigi verður að taka tillit til allra uppspretta, ekki bara mótorsins.

Drifbúnaðurinn (reimi, gír eða keðja) flytur snúning mótorsins til hurðarblaðsins. Reimdrif eru hljóðlátasti kosturinn þar sem gúmmí- eða pólýúretanreimin gleypir titring og dempar hávaða. Gírdrif eru háværari vegna hávaða frá gírmótun, sérstaklega við tannhreyfingartíðni. Keðjudrif eru háværasti kosturinn og henta ekki fyrir notkun á hljóðlátum svæðum. YF150 sjálfvirki rennihurðaopnarinn notar reimdrifskerfi sem bætir aðeins 2-3dB við hávaða mótorsins, sem heldur heildarhávaða kerfisins vel undir 50dB.

Hurðarblaðið sjálft myndar hávaða vegna loftflæðis („suðsins“ þegar hurðin ýtir henni út) og núnings við teinana (hljóðið af hjólrúllunum sem hreyfast eftir teininum). Hávaði vegna loftflæðis er í réttu hlutfalli við hraða hurðarinnar og bilið milli hurðarblaðsins og karmsins — hægari hraði og þrengri bil framleiða minna hávaða. Núningshávaði við teina fer eftir efni hjólrúllunnar (nylonhjólrúllur eru hljóðlátari en stálhjólrúllur) og ástandi yfirborðs teinsins (slétt, smurð teina gefur frá sér minna hávaða en hrjúf eða þurr teina).

Festingargrindin getur magnað eða dempað hávaða frá mótor og drifbúnaði. Mótor sem er festur beint á stífan málmgrind sendir titring á skilvirkan hátt og magnar hugsanlega hávaða á festingarstöðunum. Með því að bæta við gúmmíeinangrunarfestingum milli mótorsins og grindarinnar dregur úr titringsflutningi um 10-20dB, sem þýðir 50-75% minnkun á skynjaðri hávaða á hlustunarstað. Hágæða sjálfvirkir hurðaopnarar eru með titringseinangrunarfestingar sem staðalbúnað.

Hvernig á að meta birgja sjálfvirkra hurðarmótora fyrir hávaðamikil forrit

Val á birgja fyrir sjálfvirk hurðakerfi í hávaðamiklum aðstæðum krefst staðfestingar út fyrir birtar hávaðaforskriftir.Vegna þess að hávaði er háður framleiðslugæðum, nákvæmni samsetningar og samræmi íhluta, tveir mótorar með eins forskriftir frá mismunandi birgjum geta framleitt verulega mismunandi hávaðastig á vettvangi.

Helstu viðmið fyrir mat á birgjum eru meðal annars: skýrslur um hávaðaprófanir frá viðurkenndum hljóðvistarstofum (ekki bara innri prófunargögn framleiðanda), úrtök af prófunum í raunverulegu umhverfi aðstöðunnar (hávaðastig er breytilegt eftir uppsetningarskilyrðum), staðfesting á samræmi framleiðslu (óska eftir gögnum um hávaðaprófanir frá mörgum framleiðslulotum til að staðfesta samræmi) og ábyrgðarskilmálar sem ná yfir hávaðaframmistöðu (birgir sem ábyrgist hávaðaframmistöðu í 2-5 ár sýnir fram á traust á vöru sinni).

Beifan sjálfvirkar hurðarvörureru hönnuð fyrir viðskipta- og stofnananotkun þar sem hávaði er mikilvægur. 24V 60W burstalaus jafnstraumsmótor YF150 líkansins er hannaður fyrir ≤50dB notkun, með snjallri örgjörvastýringu sem aðlagar mótorhraða og hröðunarferla til að lágmarka hávaða við opnun og lokun. Sjálfnámsstýrikerfið aðlagar sig að þyngd hurðarinnar og aðstæðum teina fyrstu 50 notkunarloturnar og fínstillir hraðaferlið til að lágmarka hávaða en viðhalda tilgreindum opnunartíma.

Hvernig viðhaldsvenjur hafa áhrif á langtíma hávaða frá sjálfvirkum hurðarmótorum

Hávaðaframmistaða versnar með tímanum ef sjálfvirka hurðakerfið er ekki viðhaldið rétt.Vegna þess að slit á legum, breytingar á reimaspennu og mengun á brautum auka hávaðastig um 5-15dB á 3-5 ára tímabili, fyrirbyggjandi viðhaldsáætlun er nauðsynleg til að viðhalda ≤50dB forskriftinni allan líftíma kerfisins.

Mánaðarlegt viðhald fyrir notkun sem veldur hávaða: sjónræn skoðun á reiminni vegna slits, sprungna eða gljáa; athuga spennu reimarinnar (laus reim lendir á reimhjólinu og myndar högghljóð); þrífa yfirborð brautarinnar til að fjarlægja ryk og óhreinindi sem auka hávaða frá rúllunum; og ganga úr skugga um að festingarboltar mótorsins séu hertir (lausir boltar auka titring).

Viðhald á ársfjórðungs fresti: Smyrjið belta- og rúllulegur með sílikonsmurefni (forðist smurefni sem innihalda jarðolíu og draga að sér ryk); athugið hvort legur mótorsins séu glapp eða ójöfn (snemmbúin bilun í legum birtist sem gnístrandi eða vælandi hljóð); og staðfestið hávaðastigið með kvörðuðum hljóðstigsmæli til að greina hvort frávik séu frá grunnmælingunni sem tekin var við uppsetningu.

Árlegt viðhald: ítarlegar hávaðamælingar við marga rekstrarhraða og álag; beltaskipti ef slitvísar sýna verulega hnignun; mótorlegurskipti ef hávaðastig hefur aukist um meira en 5dB frá grunnlínu uppsetningar; og endurstilling stjórnkerfis til að tryggja bestu mögulegu hraðastillingar fyrir lágmarkshávaða.

Algengar spurningar